Maserati phát triển động cơ lai hybrid cho dòng xe Ghibli

Trong suốt 100 năm lịch sử hình thành và phát triển, khi nhắc đến Maserati, người ta sẽ nhớ tới những mẫu xe thể thao sang trọng như Ghibli, Quattroporte, Levante,..Thật vậy, hãng xe Ý tưởng chừng như sẽ tiếp tục trung thành theo đuổi hiệu suất từ những khối động cơ đốt trong của mình, cho tới gần đây, Maserati đã xác nhận một bước ngoặt lớn trong sản xuất của mình với một mẫu xe lai.

Về ngoại thất, Maserati Ghibli hybrid vẫn giữ lối thiết kế lịch lãm và trẻ trung của hãng đi cùng với một số điểm nhấn màu xanh để giúp nhận diện phiên bản hybrid với các phiên bản còn lại. Hốc thoát gió viền xanh là một điểm mới trên chiếc Ghibli hybrid. Tinh tế hơn là logo đinh ba của hãng xuất hiện thêm một gạch màu xanh ở trụ C. Xe được trang bị bộ mâm hợp kim 20 inch với kẹp phanh màu xanh nổi bật.

Ở phía sau, Ghibli hybrid nổi bật với cụm đèn hậu được đồ họa lại dạng boomerang, lấy cảm hứng từ chiếc 3200 GT và mẫu xe concept Alfieri. Hệ thống ống xả cũng được tối ưu hóa với bầu pô được thiết kế đặc biệt nhằm mang lại âm thanh thể thao nhưng không làm mất đi sự thoải mái của người ngồi trong xe.

Nội thất xe sử dụng chất liệu da với tông màu đen, nhấn nhá bằng đường chỉ may màu xanh dương đặc trưng và logo đinh ba thêu ở tựa đầu. Maserati Ghibli hybrid cũng được cập nhật với một số công nghệ và tính năng đáng chú ý. Chương trình Maserati Connect mới cho phép dữ liệu giao thông trên đường đi được trao đổi liên tục với phần mềm xe.

Hệ thống trợ lý thông minh đa phương tiện được làm mới với tương thích với màn hình mở rộng 10,1 inch với chất lượng hình ảnh HD. Bảng điều khiển trung tâm cũng được tái thiết lập giúp người lái tương tác dễ dàng hơn với xe.

Maserati Ghibli hybrid không chỉ là chiếc xe đặt dấu mốc cho các mẫu xe hybrid tương lai của hãng xe đinh ba mà còn là lời hồi đáp cho tiêu chuẩn Euro 6 khắc nghiệt sắp tới của Châu Âu. Maserati Ghibli hybrid trang bị động cơ 4 xy lanh, dung tích 2.0L tăng áp, cho công suất 330 mã lực và mô men xoắn cực đại 450 Nm. Hỗ trợ cho khối động cơ này là mô tơ điện 48 volt và bộ siêu nạp chạy điện mang tên e-Booster.

Tuy nhiên, khác với những cấu hình động cơ hybrid khác động cơ điện có thể can thiệp vào để vận hành xe một cách độc lập, đây chỉ là cấu hình mild-hybrid, nghĩa là động cơ điện chỉ hỗ trợ cho động cơ xăng khi xe chạy trớn hoặc tăng tốc. Giải pháp này giúp cắt giảm lượng khí thải đồng thời tăng hiệu quả nhiên liệu. Cụ thể, mức tiêu hao nhiên liệu của Ghibli hybrid theo chu trình kiểm nghiệm Châu Âu là 8,5 - 9,6 lít/100km.

Sức mạnh được dẫn xuống cầu sau thông qua hộp số tự động ZF 8 cấp. Động cơ lai này sẽ giúp chiếc Maserati Ghibli hybrid tăng tốc từ 0-100km/h trong 5,7 giây. Tốc độ điện tử tối đa của xe ở mức 255km/h. Xe cũng nhẹ hơn 80kg so với phiên bản sử dụng động cơ diesel.

Maserati Ghibli Hybrid chỉ là bước đầu tiên trong kế hoạch điện khí hóa tất cả các mẫu Maserati hoàn toàn mới. Những chiếc xe ô tô chạy điện hoàn toàn đầu tiên sẽ là GranTurismo và GranCabrio thế hệ mới, dự kiến ra mắt vào năm 2021.